【摘要】針對烏蘭察布電力系統(tǒng)廣泛使用的有載分接開關(guān)干式變壓器，提出了影響干式變壓器有載分接開關(guān)正常運(yùn)行的幾個(gè)方面，并提出了針對性的建議?！娟P(guān)鍵詞】干式變壓器有載分接開關(guān)；有載調(diào)壓干式變壓器的維護(hù)在電力系統(tǒng)中起著重要的作用。它不僅能穩(wěn)定負(fù)荷中心電壓，而且是接入電網(wǎng)、調(diào)節(jié)潮流、改善無功分配不可缺少的重要設(shè)備。烏蘭察布電業(yè)局目前有69臺電力干式變壓器，其中35kV及以上干式變壓器54臺為有載調(diào)壓干式變壓器。安裝在有載調(diào)壓干式變壓器上的有載分接開關(guān)在運(yùn)行中不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障，這可能是由于制造商的質(zhì)量問題或操作維護(hù)不當(dāng)造成的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年我220千伏及以上干式變壓器非計(jì)劃停運(yùn)中，有載分接開關(guān)引起的非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)為8次，占總非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間的10.343%。因此，干式變壓器有載分接開關(guān)的安全運(yùn)行和維護(hù)至關(guān)重要。1有載分接開關(guān)的基本原理和結(jié)構(gòu)有載分接開關(guān)是一種能在勵(lì)磁下改變分接位置的電氣裝置。有載分接開關(guān)調(diào)壓的基本原理是在干式變壓器繞組中引出幾個(gè)抽頭，在不中斷負(fù)載電流的情況下，從一個(gè)抽頭切換到另一個(gè)抽頭，改變有效匝數(shù)，即改變干式變壓器的電壓比，從而達(dá)到調(diào)壓的目的。因此，有載分接開關(guān)在運(yùn)行過程中，先先要保證負(fù)載電流的連續(xù)性；第二，切換和分接時(shí)要有良好的斷弧性能。在更換分接開關(guān)的過程中，有載分接開關(guān)必須利用電阻實(shí)現(xiàn)過渡，以限制過渡時(shí)的環(huán)流。通常使用電阻組合式有載分接開關(guān)。在實(shí)際工作中，電阻限流有載分接開關(guān)的結(jié)構(gòu)可分為三部分，即轉(zhuǎn)換開關(guān)、選擇開關(guān)和操作結(jié)構(gòu)。這些問題哪一部分會(huì)直接影響干式變壓器的正常運(yùn)行。2有載分接開關(guān)運(yùn)行中的問題2.1問題1 2.1.1轉(zhuǎn)換開關(guān)中觸點(diǎn)發(fā)熱頻繁調(diào)壓會(huì)造成觸點(diǎn)間嚴(yán)重的機(jī)械磨損、電腐蝕和觸點(diǎn)污染，特別是對于負(fù)載電流大的干式變壓器，電流的熱效應(yīng)會(huì)削弱彈簧的彈性，降低動(dòng)靜觸點(diǎn)間的接觸壓力，增加觸點(diǎn)電阻，增加觸點(diǎn)間的發(fā)熱量。加熱加速接觸面的氧化腐蝕和機(jī)械變形，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞。2.1.2維護(hù)和操作前的預(yù)防措施，應(yīng)分別測試開關(guān)每個(gè)分接頭位置的DC電阻。在維護(hù)懸掛蓋時(shí)，應(yīng)測量觸點(diǎn)的接觸電阻，并檢查觸點(diǎn)鍍層和觸點(diǎn)是否良好。每年結(jié)合維護(hù)或測試轉(zhuǎn)動(dòng)分接開關(guān)幾次，以消除氧化膜或油污的影響，使其接觸良好。2.2問題2.2.1過渡電阻的斷開和松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)干式變壓器燒毀。如果過渡電阻在燒壞時(shí)隨負(fù)載切換，不僅負(fù)載電流會(huì)被中斷，而且所有相電壓都會(huì)出現(xiàn)在過渡電阻的斷口上以及動(dòng)、靜觸頭的斷路之間。這個(gè)電壓不僅會(huì)擊穿電阻的斷口，而且動(dòng)、靜觸頭斷開時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧，導(dǎo)致變壓器兩端短路，造成高壓繞組配電段短路燒毀。同時(shí)電弧迅速分解開關(guān)油室內(nèi)的油，產(chǎn)生大量氣體。如果安全保護(hù)裝置不能立即排出這些氣體，開關(guān)將會(huì)損壞。電弧的能量也會(huì)燒壞開關(guān)的絕緣筒，使開關(guān)無法修復(fù)。2.2.2加強(qiáng)過渡電阻檢查的預(yù)防措施。(1)出廠前、運(yùn)行中和檢修后的干式 #p#分頁標(biāo)題#e#

干式變壓器在2倍以上額定電流的大電流條件下切換時(shí)，必須檢查過渡電阻是否燒毀。有載開關(guān)不切換時(shí)，即快速機(jī)構(gòu)主彈簧疲勞或斷裂、傳動(dòng)系統(tǒng)損壞、緊固件松動(dòng)、機(jī)械卡滯、限位故障使開關(guān)無法切換、開關(guān)中途故障、切換程序時(shí)間延長超過規(guī)定值時(shí)，需檢查過渡電阻是否燒壞。2.3問題3 2.3.1開關(guān)油室漏油為先立油箱。在運(yùn)行過程中，絕對不允許轉(zhuǎn)換開關(guān)油室內(nèi)的油進(jìn)入干式變壓器本體，因?yàn)檗D(zhuǎn)換開關(guān)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的電弧，導(dǎo)致油室內(nèi)的油變質(zhì)。該油只能在轉(zhuǎn)換開關(guān)的油室內(nèi)使用，不能進(jìn)入干式變壓器本體。一旦進(jìn)入，將嚴(yán)重影響干式變壓器內(nèi)部油的色譜分析，即干式變壓器內(nèi)部故障判斷。轉(zhuǎn)換開關(guān)油室漏油的原因是：(1)有載分接開關(guān)油箱底部的放油閥未緊固，導(dǎo)致干式變壓器本體油箱內(nèi)的油與有載分接開關(guān)油箱混合。兩個(gè)油箱之間的密封墊材料不良或裝配工藝不良?，F(xiàn)場處理時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于橡膠墊尺寸選擇不當(dāng)，壓縮后沒有余量，橡膠墊不起作用。此外，有載分接開關(guān)油箱上緣與主體油箱預(yù)留孔錯(cuò)位，密封更加困難。其他有載分接開關(guān)油箱絕緣筒上緣斷裂，導(dǎo)致漏油。中心傳動(dòng)軸油封不嚴(yán)。2.3.2預(yù)防措施運(yùn)行中應(yīng)密切注意分接開關(guān)油箱的油位。當(dāng)干式變壓器油箱油位異常上升或下降時(shí)，檢查開關(guān)油室是否漏油。定期從干式變壓器中提取油樣。如果主變壓器氫、乙炔、總氫含量色譜分析超標(biāo)，檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)油室是否漏油，及時(shí)處理。2.4問題4 2.4.1每次操作有載分接開關(guān)的油質(zhì)劣化開關(guān)，油質(zhì)劣化都是由電弧引起的，開關(guān)的絕緣水平降低。干式變壓器油是分接開關(guān)較基本的絕緣材料。作為絕緣和滅弧介質(zhì)，還具有冷卻、潤滑和防腐作用。在分接開關(guān)中，由于電弧的作用，開關(guān)油室內(nèi)的絕緣油被分解，游離碳、氫、乙炔等氣體和油垢沉淀。氣體通常從絕緣油中排出，但一些游離的碳顆粒和油垢混合在絕緣油中，另一些積聚在開關(guān)絕緣體的表面。此外，接觸材料熔化后濺射的少量金屬顆粒也殘留在絕緣體表面。這些沉積物的增加會(huì)增加泄漏電流，降低絕緣電阻，較終導(dǎo)致油沿著絕緣表面排出

，使開關(guān)損壞。2.4.2 防范措施對運(yùn)行6-12個(gè)月或切換2000～4000次后，應(yīng)取切換開關(guān)箱中的油樣作試驗(yàn)。對切換5000～10000次后或絕緣油的擊穿電壓低于25kV時(shí)，應(yīng)更換開關(guān)箱的絕緣油，并對絕緣件表面做清潔處理。3 結(jié)束語運(yùn)行維護(hù)單位應(yīng)特別重視和加強(qiáng)有載分接開關(guān)的維護(hù)和檢修工作，從而使有載分接開關(guān)經(jīng)常保持良好狀態(tài)，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。  作者簡介：王美剛:1974.12,男，華北電力大學(xué)工程碩士研究生，現(xiàn)在烏蘭察布電業(yè)局變電工區(qū)工作；吳玉香:（1978-），女，華北電力大學(xué)工程碩士研究生，從事變電運(yùn)行工作。#p#分頁標(biāo)題#e#